संपादकीय : अमीर बनने का आसान तरीका: आज रात पेट्रोल खरीदें, कल सुबह बेचें: कम से कम 20-30 पैसे प्रति लीटर का मुनाफा! दिवाली से पहले केंद्र सरकार ने पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क कम किया और सोशल मीडिया पर वायरल हो गया, लेकिन सच्चाई को कवर नहीं किया जाएगा। सच्चाई यह है कि पेट्रोल-डीजल की कीमतें लगभग हर दिन घर पर थीं जब तक कि सरकार ने टैरिफ में कमी की घोषणा नहीं की। हालांकि, पिछले डेढ़ साल में यह पहला मौका नहीं है जब तेल की कीमतों में बढ़ोतरी के लिए केंद्र सरकार पूरी तरह जिम्मेदार रही हो। सरकार के प्रवक्ता ने यह उल्लेख करना नहीं भूले कि घरेलू बाजार में पेट्रोल और डीजल की कीमत तेजी से बढ़ रही है क्योंकि अंतरराष्ट्रीय बाजार में आग लगी हुई है। पिछले साल अप्रैल में, प्रति बैरल कीमत 18 के करीब थी – एक विशेष मामले में, रिकॉर्ड नकारात्मक था। उस कच्चे तेल की कीमत अब 75 प्रति बैरल के करीब है। अब सवाल यह है कि केंद्र सरकार ने उत्पाद शुल्क के बदले उपकर की राशि क्यों नहीं घटाई? पहले क्षेत्र से एकत्रित धन में राज्य सरकारों का हिस्सा होता है, दूसरे क्षेत्र के राजस्व में नहीं, इसका क्या कारण है? हालांकि, सरकार, जो अत्यधिक कर की दर को कम करके इसे दिवाली का उपहार कहने का दुस्साहस करती है, के पास इस सवाल का अच्छा जवाब नहीं होगा।
कई कारणों से अंतरराष्ट्रीय बाजार में तेल की कीमतों में तेजी आई है। पहला, वैश्विक अर्थव्यवस्था धीरे-धीरे इस हमले से उबर रही है। नतीजतन, पेट्रो उत्पादों की मांग में वृद्धि हुई है। दूसरा, हर सर्दियों में पेट्रोलियम की मांग बढ़ जाती है, जिसका असर कीमत स्तर पर पड़ता है। तीसरा कारण यह है कि पेट्रोलियम निर्यातक देशों के संगठन (ओपेक) ने धीरे-धीरे उत्पादन बढ़ाने का फैसला किया है। अंतरराष्ट्रीय बाजार ने संकेत पढ़ा है कि पिछले साल तेल की कीमतों में गिरावट के कारण उन्हें जो वित्तीय नुकसान हुआ है, उसकी भरपाई इस साल के उच्च मूल्य स्तर से हुई है, जिसके कारण पिछले डेढ़ साल में तेल की कीमतों में तेज वृद्धि हुई है। दो महीने तक। यह भारत जैसे देश के लिए खतरा है। एक ओर, देश के बाजार में पेट्रो उत्पादों की कीमत में वृद्धि का समग्र मुद्रास्फीति दर पर प्रभाव पड़ता है, क्योंकि परिवहन लागत अधिकांश वस्तुओं के मूल्य का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। दूसरी ओर, इस तथ्य के कारण कि भारत भारी मात्रा में पेट्रोलियम उत्पादों का आयात करता है, जैसे-जैसे कच्चे तेल की कीमत बढ़ती है, वैसे ही भारत का व्यापार घाटा भी बढ़ता है। डॉलर के मुकाबले पैसे का अवमूल्यन होता है। इससे पैसे में पेट्रो-आयात की लागत और बढ़ जाती है।
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अंतरराष्ट्रीय स्थिति को संभालने के लिए देश के पास एक भी खरीदार नहीं है। ओपेक की धीमी गति से चलने वाली नीति पर भारत ने आपत्ति जताई है, लेकिन इस बात की कम ही उम्मीद है कि इससे बहुत फायदा होगा। हालांकि, सरकार के पास देश की आंतरिक स्थिति को संभालने का एक तरीका था – केंद्र सरकार ने देरी के बावजूद उत्पाद शुल्क को कम करने का फैसला करके उस रास्ते का अनुसरण किया है। इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता है कि पेट्रोलियम उत्पादों पर शुल्क केंद्रीय राजस्व का एक बड़ा हिस्सा है – अगर इसे कड़ा किया जाता है, तो सरकार की समस्याएं बढ़ेंगी और किताबें कम नहीं होंगी। लेकिन जब देश कोविड आपदा से उबरने की कोशिश कर रहा है, तो तेल की बढ़ती कीमतों को रास्ते में आने देना समझदारी नहीं होगी। फिलहाल, सरकार सोच रही होगी कि क्या टैरिफ की मात्रा में उतार-चढ़ाव की नीति को अंतरराष्ट्रीय कीमतों से जोड़ा जा सकता है। अगर देश के बाजार में तेल की कीमत स्थिर होती है, तो अर्थव्यवस्था को फायदा होगा।
संपादकीय : Chandan Das ( ये लेखक अपने विचार के हैं )
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